下面我们来到了今天关于车内乘坐空间测试的最后一个环节，我们模拟175cm与185cm两种身材的驾驶员在调节好标准坐姿之后，分别测量前排驾驶舱的具体空间和同样身高乘客乘坐时的后排空间，综合得出不同身高的司机在驾驶时的空间表现。由于每个人的坐姿与习惯有所不同，可能会在体验中出现个体化的差异表现，我们只能尽量保持数据的严谨性。
驾驶舱空间的头部和膝部空间在标准坐姿下越大，驾驶员所获得的舒适度越高，而后排乘客的空间则取决于车辆本身的尺寸与驾驶员身材这两个方面，首先我们来看看这六款车的外在尺寸对比，显而易见瑞纳拥有最大长度与轴距，而雨燕的轴距最短同瑞纳的差距已经达到了180mm，在我们的意识里总是认为轴距越长，其后排空间越大，但实际情况是否如此呢，下面我们就来看看具体的测试结果：
| 车型 | 玛驰 | 飞度 | 瑞纳 | POLO | 雨燕 | 嘉年华 |
| 长度（mm） | 3779 | 3900 | 4085 | 3970 | 3695 | 3950 |
| 宽度（mm） | 1666 | 1695 | 1700 | 1682 | 1690 | 1722 |
| 高度（mm） | 1526 | 1525 | 1460 | 1462 | 1510 | 1467 |
| 轴距（mm） | 2450 | 2500 | 2570 | 2470 | 2390 | 2490 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||||
玛驰的测试结果让人最为惊讶的是其头部空间的表现，尤其是前排座椅，由于拥有最大的垂直高度，在两种身高模拟驾驶时都获得了比较理想的头部空间，在同级别车型中肯定算是亮点之一。
飞度在车身尺寸上并不突出，但是坐进车内才会发觉乘坐空间确实有独到之处，尤其是纵向的膝部空间的设定，175cm身高的体验者在调节好前排坐姿后，其后排膝部竟然留有16cm余量，而185cm身高的体验者在后排试乘时膝部空间也达到了8cm，相比其它车型飞度的优势太明显了。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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